飞机飞行时间的规定涉及多个方面，包括航班时刻表制定、实际飞行时长限制以及机组人员工作时间等规定： 航班时刻表中的飞行时间 计划出发和到达时间：航空公司在制定航班时刻表时，会根据航线距离、预计飞行速度、中途经停等因素，确定每个航班的计划出发时间和计划到达时间。

这个时间会对外公布，乘客可以通过机票、航空公司官网、售票平台等渠道获取。

例如，从北京飞往上海的航班，计划出发时间为上午 9 点，计划到达时间为上午 11 点，那么计划飞行时间就是 2 小时。

考虑因素：在确定这些时间时，航空公司需要综合考虑多种因素。

航线距离是基础，距离越远飞行时间越长；同时还要考虑风向、天气状况等对飞行速度的影响。

逆风飞行时飞机相对地面速度会减慢，飞行时间可能延长；顺风飞行则相反。

另外，不同机型的巡航速度不同，也会影响飞行时间的预估。

而且，机场的繁忙程度、起降时段的安排以及可能的空中交通管制等待时间等，都要纳入考量范围。

实际飞行中的时间规定 最长飞行时间限制：为确保飞行安全，不同国家和地区的航空管理部门对飞机的最长飞行时间有严格规定。

例如，中国民航规定，国内航班的飞行时间一般不得超过 8 小时（特殊情况除外）。

国际航班则根据具体航线和飞机类型有所不同，但通常也有相应上限，以防止飞机长时间飞行导致机械部件过度疲劳、机组人员疲劳作业等安全隐患。

燃油储备与续航时间：飞机携带的燃油量必须满足一定的续航要求。

除了保证正常飞行至目的地所需的燃油外，还需要有足够的储备燃油，以应对可能出现的备降、绕飞等情况。

一般来说，储备燃油要能支持飞机在标准条件下飞行一定时间，如 45 分钟到 1 小时左右，具体时长依据不同规定和情况而定。

这意味着飞机的实际飞行时间不能过长，要确保在燃油耗尽前能够安全降落。

机组人员飞行时间规定 每日飞行时间限制：为保障机组人员有足够的休息时间，避免疲劳驾驶影响飞行安全，对机组人员每日的飞行执勤时间有严格限制。

例如，在中国，一名飞行员在一个日历日内，飞行执勤期不得超过 14 小时（包含飞行时间和各种准备、等待时间等），其中飞行时间不得超过 8 小时。

并且在飞行执勤期后，必须安排至少 10 小时的连续休息期。

每月和每年飞行时间限制：除了每日限制外，对机组人员每月和每年的飞行时间也有限制。

通常一个月内飞行时间累计不得超过一定小时数（如 100 小时左右，具体依不同规定），一年内飞行时间累计也有上限（如 1000 小时左右）。

这些规定旨在确保机组人员始终保持良好的身体和精神状态，胜任飞行任务。